1. Menampung beban;

2. Menghasilkan daya pacuan dan daya brek;

3. Memberikan kusyen dan menyerap hentakan;

4. Mengubah arah pergerakan kenderaan.

Oleh sebab tayar menjalankan empat fungsi utama tersebut, kenderaan dapat bergerak dengan selamat, bebas, pantas dan selesa di atas permukaan jalan yang tidak rata. Oleh itu, tayar merupakan salah satu komponen yang amat penting dalam sesebuah kenderaan.

1. Kaedah penandaan ISO antarabangsa

250 / 60 R 15 89 H

250 — lebar tayar (mm); 60 — nisbah aspek; R — struktur radial; 15 — diameter rim (inci); 89 — indeks beban maksimum; H — simbol kelajuan maksimum.

2. Kaedah penandaan DOT Amerika Syarikat

P 195 / 75 R 14 92 S

P — singkatan jenis kenderaan, iaitu kereta penumpang; 195 — lebar tayar (mm); 75 — nisbah aspek; R — struktur radial; 14 — diameter rim (inci); 92 — indeks beban maksimum; S — simbol kelajuan maksimum.

Nota: Nisbah aspek ialah nisbah antara ketinggian keratan tayar dengan lebarnya. Secara umumnya, semakin rendah profil tayar, semakin baik prestasinya dan semakin tinggi kos pembuatannya.

1. Tayar lapis silang: Tayar ini dibentuk daripada beberapa lapisan kord yang disusun secara bersilang. Di China, tayar ini digunakan secara meluas pada trak dan van. Strukturnya terdiri daripada bunga tayar, karkas tayar dan manik tayar.

2. Tayar radial: Tayar ini dicipta oleh kilang tayar Michelin di Perancis pada tahun 1946. Dalam strukturnya, kord pada lapisan karkas disusun secara jejari dari bahagian tengah tayar dan kemudiannya diperkuat dengan lapisan tali pinggang keluli. Tayar ini terdiri daripada bunga tayar, lapisan tali pinggang, karkas tayar dan manik tayar. Berbanding dengan tayar lapis silang, ketahanan hausnya meningkat sebanyak 50%–100%, Kerintangan Guling berkurang sebanyak 30%, penggunaan bahan api dapat dijimatkan sebanyak 8%–10%, daya tarikan meningkat sebanyak 10%–20%, daya sisi meningkat sebanyak 50%–70% dan ketahanan terhadap tusukan adalah lima kali ganda berbanding tayar lapis silang. Walau bagaimanapun, ketahanan dinding sisinya terhadap hentakan adalah lebih rendah berbanding tayar lapis silang. Bahan mentah getah merangkumi 49% daripada komposisi tayar, manakala bahan tambahan getah merangkumi 37% dan selebihnya terdiri daripada bahan lain. Tayar radial telah digunakan secara meluas, dengan kadar penggunaannya mencapai 90% di Amerika Syarikat dan melebihi 70% di Jepun. Tayar jenis ini kebanyakannya digunakan pada kereta penumpang.

Pada masa ini, terdapat banyak tayar murah dan berkualiti rendah yang dijual sebagai produk berkualiti melalui platform dalam talian atau bengkel pembaikan segera di tepi jalan. Kami ingin mengingatkan bahawa membeli tayar bermakna membuat pelaburan dalam keselamatan. Selain jaminan terhadap kualiti produk, perkhidmatan selepas jualan yang disediakan oleh sesuatu jenama juga merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan semasa membeli tayar berjenama.

Tayar ialah produk getah. Getah akan mengalami penuaan selepas digunakan atau disimpan dalam tempoh yang panjang dan keadaan ini boleh menjejaskan hayat perkhidmatan serta tahap keselamatan tayar dengan ketara. Oleh itu, tarikh pengeluaran tayar hendaklah diperiksa dengan teliti semasa membeli tayar.

Satu kod empat digit boleh ditemukan pada dinding sisi tayar berhampiran rim. Dua digit pertama menunjukkan minggu pengeluaran, manakala dua digit terakhir menunjukkan tahun pengeluaran. Sebagai contoh, kod 0110 bermaksud tayar tersebut dikeluarkan pada minggu pertama tahun 2010. Dua digit terakhir mewakili tahun, manakala dua digit pertama mewakili minggu pengeluaran.

Bagaimanakah anda dapat menentukan spesifikasi tayar yang perlu dibeli? Caranya sangat mudah. Periksa tayar kelengkapan asal pada kenderaan anda. Spesifikasi dan model tayar dinyatakan dengan jelas pada dinding sisinya. Semasa memilih tayar, pilihlah spesifikasi, model dan corak bunga yang sama seperti tayar asal kenderaan sejauh yang mungkin. Dinding sisi tayar biasanya turut mempunyai tanda yang menunjukkan musim penggunaan yang sesuai, seperti WINTER, SUMMER dan ALL SEASON. Tanda tersebut masing-masing merujuk kepada tayar musim sejuk, tayar musim panas dan tayar semua musim. Pengguna di kawasan yang berbeza boleh memilih tayar yang sesuai berdasarkan keadaan iklim tempatan.

Fungsi utama corak bunga tayar adalah untuk mencegah gelinciran, mengurangkan bunyi bising dan meningkatkan nilai estetik. Corak bunga tayar direka untuk meningkatkan daya cengkaman. Pada masa yang sama, corak tersebut membantu mengurangkan bunyi tayar, menyalurkan air, melesapkan haba dan memperbaik penampilan tayar.

Corak bunga tayar dibahagikan kepada corak membujur, corak melintang dan corak gabungan. Tayar bercorak gabungan mempunyai kedua-dua corak membujur dan melintang. Reka bentuk corak yang unik ini bukan sahaja membolehkan air disalurkan dengan cepat, malah meningkatkan daya cengkaman tayar untuk mengoptimumkan prestasi keselamatannya.

Periksa tayar dengan kerap untuk mengesan benjolan, retakan, kesan potongan, tusukan paku dan kehausan yang tidak normal. Berikan perhatian khusus kepada kehausan tidak normal pada bahagian tepi bunga tayar yang mungkin disebabkan oleh penjajaran roda yang tidak betul atau pemanduan dengan tekanan angin yang rendah. Sekiranya mana-mana kerosakan tersebut ditemukan, tayar hendaklah diperiksa dengan segera oleh tenaga profesional.

Penggiliran tayar perlu dilakukan untuk memperoleh corak kehausan tayar yang optimum. Rujuk arahan penggiliran tayar dalam manual pemilik yang disediakan oleh pengeluar kenderaan. Sekiranya manual tersebut tidak tersedia, anda disarankan melakukan penggiliran tayar setiap 8.000 hingga 10.000 kilometer.

Kehausan tayar disarankan untuk diperiksa setiap bulan. Sebaik sahaja kehausan tidak sekata ditemukan, penggiliran tayar hendaklah dilakukan walaupun jarak perjalanan belum mencapai 8.000 kilometer. Walau bagaimanapun, penjajaran roda juga hendaklah diperiksa dengan segera atau punca lain yang menyebabkan kehausan tidak sekata hendaklah dikenal pasti.

Apabila melakukan penggiliran tayar yang mempunyai corak bunga berarah, perhatikan tanda anak panah yang dicetak timbul pada dinding sisi tayar. Anak panah tersebut menunjukkan arah putaran tayar yang ditetapkan. Pastikan arah putaran yang betul dikekalkan.

Sekiranya tayar mengalami kehausan tidak sekata, contohnya bahagian bahu tayar haus lebih cepat berbanding bahagian bunga tayar yang lain, atau sekiranya anda mengesan gegaran yang berlebihan, penjajaran atau pengimbangan roda kenderaan mungkin tidak betul. Keadaan ini bukan sahaja memendekkan hayat tayar, malah menjejaskan pengendalian kenderaan dan boleh mendatangkan bahaya.

Penunjuk kehausan disediakan pada kedalaman baki 1,6 mm di dalam alur bunga tayar. Tayar hendaklah diganti apabila bunganya telah haus sehingga mencapai penunjuk tersebut. Penggunaan tayar yang telah haus melepasi penunjuk kehausan adalah berbahaya, khususnya ketika memandu di atas jalan basah kerana keupayaan penyaluran airnya telah berkurang dengan ketara.

Semasa memandu pada kelajuan tinggi, walaupun tekanan angin tayar adalah betul, kebarangkalian tayar mengalami kerosakan akibat objek asing di jalan adalah lebih tinggi berbanding ketika memandu pada kelajuan rendah. Pada kelajuan tinggi, tayar mungkin menghentam lubang jalan atau objek asing lain sehingga tayar mengalami ubah bentuk mampatan yang serius di antara objek yang dihentam dengan bebibir rim. Keadaan ini boleh menyebabkan kord karkas putus dan tekanan udara dari dalam tayar menolak bahagian kord yang terputus sehingga membentuk benjolan.

Tekanan angin tayar yang betul dan memenuhi keperluan hendaklah dikekalkan semasa memandu. Nilai tekanan tersebut hendaklah merujuk kepada maklumat yang disediakan oleh pengeluar kenderaan. Periksa tekanan semua tayar, termasuk tayar simpanan, sekurang-kurangnya sekali sebulan ketika tayar berada dalam keadaan sejuk. Sekiranya tekanan angin menurun terlalu cepat, kenal pasti puncanya, seperti tusukan paku, kesan potongan, penuaan atau keretakan getah injap. Tekanan tayar hendaklah diperiksa sebelum memulakan perjalanan jarak jauh dan pemeriksaan mestilah dilakukan selepas tayar sejuk.